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    航天局的技术人员经过分析后给出了一个可能，那就是玉兔的信号发射装置出现了问题。

    但是内部的系统以及硬件设施还很完好。

    在无法和基地取得联系时, 内置的智能系统就会接管飞船的控制。

    按照他们的设定, 这种控制会尝试让登录器以一个中心范围不停的移动。

    为的就是看能不能重新恢复和基地的信号连接。

    但如果真的是信号发射装置出现了问题, 那这登月车就算移动再远也没有办法恢复正常。

    最终的结果就是成为一辆失联的小家伙在月球上不停的游荡。

    一直等到硬件设施老化失效后最终死在某个不知名的地方。

    这个结论得到了大部分人的认可，毕竟这种情况又不是没出现过。

    玉兔一号之前也出现过无法连接的问题，结果等了几个月后自己又连了回来。

    隔着十万八千里，他们也只能祈祷玉兔二号能够自己想办法解决问题。

    如果不行的话那就只能等他们家的飞船起飞后，再对其进行维护了。

    毕竟就算是即将飞天的玉兔三号也只是一辆探险车, 并不具备修理的能力。

    时间就这么一天天的往前走着。

    二十天后，也就是五月初，随着一声巨响。

    大毛的质子火箭带着玉兔三号腾空而起，化作一道白光消失在了天空。

    作为拥有大量发射经验的大毛，送东西上太空已经算得上是轻车熟路了。

    成功的将玉兔送入的预定轨道后，通过地球的引力弹弓，经过一天的调整，玉兔三号便踏上了去往月球的通道。

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    再经过十二天长达38万公里的漫长飞行后，五月十八号，玉兔三号成功进入月球轨道，并与当天晚上八点降落在了预定区域。

    整个航天局内今天也是集体加班，所有人都极为紧张的注视着眼前的屏幕。

    玉兔三号在登陆成功后立马展开了工作。

    通过天上卫星的观察，玉兔二号距离自己的位置只有不到六个小时，这几天它又向之前的预定坐标移动了不少。

    作为二号的弟弟，三号在配置上明显要比二号强横不少。
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